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<!DOCTYPE html>

<title>Crossrail 2</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Crossrail 2</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Crossrail 2 (Projekt 2015)

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>25 kV 50 Hz <a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">~</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>140 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>ja</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Broxbourne <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Cheshunt" title="Cheshunt">Cheshunt</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Waltham Cross <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Enfield Lock <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Brimsdown <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Ponders End <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Angel Road <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Northumberland Park <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Tottenham_Hale" title="Bahnhof Tottenham Hale">Tottenham Hale</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>West Anglia Main Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">New Southgate <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Alexandra Palace <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Turnpike_Lane_(London_Underground)" title="Turnpike Lane (London Underground)">Turnpike Lane</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Seven_Sisters" title="Bahnhof Seven Sisters">Seven Sisters</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Dalston <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Angel_(London_Underground)" title="Angel (London Underground)">Angel</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Euston" class="mw-redirect" title="Bahnhof Euston">Euston</a> <a href="Bahnhof_St_Pancras" class="mw-redirect" title="Bahnhof St Pancras">St Pancras</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Tottenham_Court_Road" title="Bahnhof Tottenham Court Road">Tottenham Court Road</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_London_Victoria" title="Bahnhof London Victoria">Victoria</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">King’s Road Chelsea <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Themse" title="Themse">Themse</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Clapham_Junction" title="Bahnhof Clapham Junction">Clapham Junction</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Balham" title="Bahnhof Balham">Balham</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="South_Western_Main_Line" title="South Western Main Line">South Western Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Wimbledon" title="Bahnhof Wimbledon">Wimbledon</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Raynes Park <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Motspur Park <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Malden Manor <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Tolworth <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Chessington North <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Chessington South <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Worcester Park <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Stoneleigh <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Ewell West <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Epsom <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">New Malden <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Berrylands <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Surbiton <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Thames Ditton <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hampton Court <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Norbiton <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kingston <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Themse" title="Themse">Themse</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hampton Wick <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Teddington <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Fulwell <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hampton <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kempton Park <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Sunbury <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Upper Halliford <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Shepperton <small></small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p><b>Crossrail 2</b> ist ein Schienenverkehrsprojekt in <a href="London" title="London">London</a>. Die <a href="S-Bahn" title="S-Bahn">S-Bahn</a>-ähnliche Strecke soll die von <a href="Surrey" title="Surrey">Surrey</a> her kommende <a href="South_Western_Main_Line" title="South Western Main Line">South Western Main Line</a> über die Bahnhöfe <a href="Bahnhof_London_Victoria" title="Bahnhof London Victoria">Victoria</a> und <a href="Bahnhof_King%E2%80%99s_Cross" class="mw-redirect" title="Bahnhof King’s Cross">King’s Cross</a> mit der West Anglia Main Line nach <a href="Hertfordshire" title="Hertfordshire">Hertfordshire</a> verbinden. An der <a href="Bahnhof_Tottenham_Court_Road" title="Bahnhof Tottenham Court Road">Tottenham Court Road</a> würde sie die am 24. Mai 2022 eröffnete West-Ost-Verbindung von <a href="Crossrail" class="mw-redirect" title="Crossrail">Crossrail</a> kreuzen. In Anlehnung an eine früher vorgeschlagene Streckenführung war das Projekt lange Zeit unter der Bezeichnung <i>Chelsea–Hackney Line</i> bekannt. Entsprechende Planungen reichen bis in die 1970er Jahre zurück.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenführung"><span id="Streckenf.C3.BChrung"></span>Streckenführung</h2></div>

<p>Der im Rahmen einer öffentlichen Konsultation im Oktober 2015 vorgestellte Plan sieht für Crossrail 2 folgende Streckenführung vor:<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ganz im Norden soll ein Teilstück der West Anglia Main Line viergleisig ausgebaut werden, zwischen Broxbourne in der Grafschaft <a href="Hertfordshire" title="Hertfordshire">Hertfordshire</a> und <a href="Bahnhof_Tottenham_Hale" title="Bahnhof Tottenham Hale">Tottenham Hale</a>. In <a href="Cheshunt" title="Cheshunt">Cheshunt</a>, dem ersten Bahnhof auf dem Gebiet von <a href="Greater_London" title="Greater London">Greater London</a>, bestünde Anschluss an das Netz von <a href="London_Overground" title="London Overground">London Overground</a>. Südlich von Tottenham Hale ist das Nordportal des Innenstadttunnels vorgesehen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein zweiter, überwiegend unterirdischer Streckenast soll in New Southgate beginnen und in Richtung <a href="Bahnhof_Seven_Sisters" title="Bahnhof Seven Sisters">Seven Sisters</a> führen. Dabei werden zwei Varianten untersucht, entweder über <a href="Wood_Green_(London_Underground)" title="Wood Green (London Underground)">Wood Green</a> oder über <a href="Turnpike_Lane_(London_Underground)" title="Turnpike Lane (London Underground)">Turnpike Lane</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In <a href="Dalston" title="Dalston">Dalston</a> soll der zentrale, vollständig unterirdische Streckenteil beginnen, der von bis zu 30 Zügen stündlich befahren werden soll.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein wichtiger Knotenpunkt wird <i>Euston St Pancras</i> zwischen den Bahnhöfen <a href="Bahnhof_Euston" class="mw-redirect" title="Bahnhof Euston">Euston</a>, <a href="Bahnhof_King%E2%80%99s_Cross" class="mw-redirect" title="Bahnhof King’s Cross">King’s Cross</a> und <a href="Bahnhof_St_Pancras" class="mw-redirect" title="Bahnhof St Pancras">St Pancras</a> sein. An der <a href="Bahnhof_Tottenham_Court_Road" title="Bahnhof Tottenham Court Road">Tottenham Court Road</a> soll die Strecke der <i>Elizabeth Line</i> (<a href="Crossrail" class="mw-redirect" title="Crossrail">Crossrail</a>) gekreuzt werden. Über die Bahnhöfe <a href="Bahnhof_London_Victoria" title="Bahnhof London Victoria">Victoria</a> und <a href="Bahnhof_Clapham_Junction" title="Bahnhof Clapham Junction">Clapham Junction</a> soll Crossrail <a href="Bahnhof_Wimbledon" title="Bahnhof Wimbledon">Wimbledon</a> erreichen, wo das Südportal entstehen soll. Untersucht werden zurzeit Varianten über <a href="Bahnhof_Balham" title="Bahnhof Balham">Balham</a> und <a href="Tooting_Broadway_(London_Underground)" title="Tooting Broadway (London Underground)">Tooting Broadway</a>, wobei letztere aufgrund geologischer Schwierigkeiten weniger wahrscheinlich erscheint.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Crossrail 2 soll südwestlich von Wimbledon vier Zweigstrecken der <a href="South_Western_Main_Line" title="South Western Main Line">South Western Main Line</a> übernehmen. Diese führen nach Shepperton, Hampton Court, Chessington South und Epsom.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Planungsgeschichte">Planungsgeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Frühere_Projekte"><span id="Fr.C3.BChere_Projekte"></span>Frühere Projekte</h3></div>

<p>Pläne zum Bau einer Nord-Süd-Durchmesserlinie durch das Stadtzentrum gab es erstmals 1970, als der <a href="London_Transport_Board" title="London Transport Board">London Transport Board</a> in einer Studie neue Bahnbauprojekte untersuchte. Die <i>Chelsea–Hackney Line</i> sollte einerseits die <a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a>, die <a href="District_Line" title="District Line">District Line</a> und die <a href="Victoria_Line" title="Victoria Line">Victoria Line</a> entlasten, andererseits mit <a href="Chelsea_(London)" title="Chelsea (London)">Chelsea</a> und <a href="London_Borough_of_Hackney" title="London Borough of Hackney">Hackney</a> zwei nicht durch die <a href="London_Underground" title="London Underground">U-Bahn</a> bediente Stadtteile erschließen. Als konventionelle <a href="R%C3%B6hrenbahn" title="Röhrenbahn">Röhrenbahn</a> <i>(tube)</i> ausgeführt, hätte sie ein Teilstück der District Line zwischen <a href="Bahnhof_Wimbledon" title="Bahnhof Wimbledon">Wimbledon</a> und <a href="Parsons_Green_(London_Underground)" title="Parsons Green (London Underground)">Parsons Green</a> übernommen, via <a href="Waterloo_(London_Underground)" title="Waterloo (London Underground)">Waterloo</a> und <a href="Aldwych_(London_Underground)" title="Aldwych (London Underground)">Aldwych</a> das Stadtzentrum durchquert und nordöstlich von <a href="Leytonstone_(London_Underground)" title="Leytonstone (London Underground)">Leytonstone</a> einen Streckenast der Central Line befahren.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p><a href="British_Rail" title="British Rail">British Rail</a> stellte 1980 in einer weiteren Studie eine mögliche Eisenbahn-Tunnelverbindung zwischen den Bahnhöfen <a href="Bahnhof_London_Victoria" title="Bahnhof London Victoria">Victoria</a> und <a href="Bahnhof_Euston" class="mw-redirect" title="Bahnhof Euston">Euston</a> vor, die mehrere Vorortsstrecken miteinander verknüpft hätte.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Aufgrund der Empfehlungen der 1989 vorgestellten <i>Central London Rail Study</i> des Verkehrsministeriums<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wurde 1991 ein Verkehrskorridor im Zentrum Londons verbindlich festgelegt. Da die Verlängerung der <a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a> nach Osten Priorität hatte, musste die Umsetzung der <i>Chelsea–Hackney Line</i> auf unbestimmte Zeit verschoben werden. Das 1995 vorgestellte Alternativkonzept einer Express-Metro mit weniger Haltestellen und verstärkter Nutzung bestehender Strecken sah eine Linie von <a href="East_Putney_(London_Underground)" title="East Putney (London Underground)">East Putney</a> über Victoria, <a href="Bahnhof_King%E2%80%99s_Cross" class="mw-redirect" title="Bahnhof King’s Cross">King’s Cross</a> und Hackney nach <a href="Epping_(London_Underground)" title="Epping (London Underground)">Epping</a> vor, mit einem Abzweig über die <a href="North_London_Line" title="North London Line">North London Line</a> nach <a href="Bahnhof_North_Woolwich" title="Bahnhof North Woolwich">North Woolwich</a> (letztere wird heute zu einem großen Teil von der <a href="Docklands_Light_Railway" title="Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a> befahren).<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die im Jahr 2000 in Auftrag gegebene <i>London East-West Study</i> untersuchte Crossrail, die <i>Chelsea–Hackney Line</i> sowie eine Kombination beider Projekte von Wimbledon über Tottenham Court Road zur <a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a>.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2007 gab die Regierung von <a href="Gordon_Brown" title="Gordon Brown">Gordon Brown</a> dem Crossrail-Projekt den Vorzug, womit klar war, dass sich die Realisierung der <i>Chelsea–Hackney Line</i> aus finanziellen Gründen um mindestens ein Jahrzehnt verzögern würde. Diese Entscheidung stieß auf Kritik einzelner Verkehrsexperten, die eine Nord-Süd-Verbindung als weitaus dringlicher betrachteten.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ebenfalls 2007 wurde die im Jahr 1991 festgelegte Route unter der neuen Bezeichnung <i>Crossrail 2</i> aktualisiert. So war beispielsweise am <a href="Sloane_Square_(London_Underground)" title="Sloane Square (London Underground)">Sloane Square</a> kein Bahnhof mehr vorgesehen. Als absehbar war, dass größere und längere Züge erforderlich sein würden, änderten die Planer das <a href="Lichtraumprofil" title="Lichtraumprofil">Lichtraumprofil</a>: Statt einer engen Röhrenbahn war nun ein großzügig dimensionierter Tunnel nach dem britischen Eisenbahnstandard vorgesehen. Somit würde die Strecke eher einer S-Bahn als einer U-Bahn gleichen.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die 2011 von <a href="Network_Rail" title="Network Rail">Network Rail</a> veröffentlichte Streckennutzungsstudie schlug eine Anpassung der Crossrail-2-Route vor. Sie sollte von Victoria über Clapham Junction nach Wimbledon führen. Ebenso sollte auf die Nutzung bestehender U-Bahn-Strecken (Parsons Green–Wimbledon und Leytonstone–Epping) verzichtet werden.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aktuelles_Projekt">Aktuelles Projekt</h3></div>

<p>Im Mai 2013 begann <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a> (TfL) mit einer öffentlichen Konsultation zu zwei potenziellen Streckenvarianten:

</p>

<ul><li>„Metro-Option“: vollständig unterirdische Strecke Wimbledon – Zentral-London – Angel – Alexandra Palace</li>

<li>„Regionale Option“: Twickenham/Surbiton/Epsom – Wimbledon – Zentral-London – Angel – Alexandra Palace/Cheshunt</li></ul>

<p>TfL veröffentlichte die Ergebnisse der Konsultation am 29. November 2013. Die Zustimmung für das Projekt Crossrail 2 war eindrücklich: 96 % der Befragten unterstützten es, während lediglich 2 % es ablehnten. Dabei zeigte sich eine deutliche Bevorzugung für die regionale Option, die ein größeres Einzugsgebiet abdeckt.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Basierend auf den Ergebnissen nahm TfL einige Modifikationen vor und führte im Juni 2014 eine zweite öffentliche Konsultation durch. Die vorgeschlagenen Änderungen betrafen drei Bereiche: Verlängerung von Alexandra Palace nach New Southgate, möglicher Verzicht auf einen Bahnhof in Chelsea sowie Verlegung der Verzweigung in Dalston an einen nördlicher gelegenen Standort.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Eine dritte Konsultationsrunde von Oktober 2015 bis Januar 2016 trug zur Klärung verbliebener Fragen bei. Dabei manifestierte sich erheblicher Widerstand gegen einen Bahnhof an der King’s Road in Chelsea. TfL erwägt daher, unter Umständen auf den Bau dieses Bahnhofs zu verzichten.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Verkehrsministerium schätzte die Baukosten im Jahr 2017 auf 31,2 Milliarden <a href="Pfund_Sterling" title="Pfund Sterling">Pfund</a>. Außerhalb Londons regte sich Kritik, dass Verkehrsprojekte in anderen Landesteilen benachteiligt würden.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Oktober 2020 wurde die Planung von Crossrail 2 im Rahmen der TfL-Finanzierungsvereinbarung pausiert, während die bisherige Arbeit dokumentiert und die Trasse weiterhin durch Schutzanweisungen gesichert wird.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://crossrail2.co.uk/">Crossrail 2</a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170801075049/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/"><i>Crossrail 2 consultation.</i></a> <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, 2. Oktober 2015, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2F">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">1. August 2017</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/consultations.tfl.gov.uk</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Crossrail+2+consultation&rft.description=Crossrail+2+consultation&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170801075049%2Fhttps%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2F&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2015-10-02&rft.source=https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160305013737/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/ne1.pdf"><i>Crossrail 2 factsheet: Services at Broxbourne, Cheshunt and Waltham Cross.</i></a> (PDF) <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, 2015, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2Fuser_uploads%2Fne1.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">5. März 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/ne1.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/ne1.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/consultations.tfl.gov.uk</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Crossrail+2+factsheet%3A+Services+at+Broxbourne%2C+Cheshunt+and+Waltham+Cross&rft.description=Crossrail+2+factsheet%3A+Services+at+Broxbourne%2C+Cheshunt+and+Waltham+Cross&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160305013737%2Fhttps%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2Fuser_uploads%2Fne1.pdf&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2015&rft.source=https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/ne1.pdf&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210226182523/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/s2.pdf"><i>Crossrail 2 factsheet: Seven Sisters to New Southgate Route Options.</i></a> (PDF) <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, 2015, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2Fuser_uploads%2Fs2.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">26. Februar 2021</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/s2.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/s2.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/consultations.tfl.gov.uk</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Crossrail+2+factsheet%3A+Seven+Sisters+to+New+Southgate+Route+Options&rft.description=Crossrail+2+factsheet%3A+Seven+Sisters+to+New+Southgate+Route+Options&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20210226182523%2Fhttps%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2Fuser_uploads%2Fs2.pdf&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2015&rft.source=https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/s2.pdf&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151208010154/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/g5.pdf"><i>Proposed Crossrail 2 service patterns.</i></a> (PDF) <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, 2015, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2Fuser_uploads%2Fg5.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">8. Dezember 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/g5.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/g5.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/consultations.tfl.gov.uk</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Proposed+Crossrail+2+service+patterns&rft.description=Proposed+Crossrail+2+service+patterns&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20151208010154%2Fhttps%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2Fuser_uploads%2Fg5.pdf&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2015&rft.source=https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/g5.pdf&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151122052907/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/s12b.pdf"><i>Clarification information Tooting and Balham: S12B.</i></a> (PDF) <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, 2015, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2Fuser_uploads%2Fs12b.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">22. November 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/s12b.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/s12b.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/consultations.tfl.gov.uk</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Clarification+information+Tooting+and+Balham%3A+S12B&rft.description=Clarification+information+Tooting+and+Balham%3A+S12B&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20151122052907%2Fhttps%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2Fuser_uploads%2Fs12b.pdf&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2015&rft.source=https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/s12b.pdf&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/DoT_CentralLondonRailStudy1989.pdf"><i>Central London Rail Study.</i></a> (PDF) Department for Transport, Januar 1989,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Central+London+Rail+Study&rft.description=Central+London+Rail+Study&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.railwaysarchive.co.uk%2Fdocuments%2FDoT_CentralLondonRailStudy1989.pdf&rft.publisher=Department+for+Transport&rft.date=1989-01&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Clive Feather: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.davros.org/rail/culg/future.html#chelsea"><i>Chelsea-Hackney Line.</i></a> Clive's UndergrounD Line Guides,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Chelsea-Hackney+Line&rft.description=Chelsea-Hackney+Line&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.davros.org%2Frail%2Fculg%2Ffuture.html%23chelsea&rft.creator=Clive+Feather&rft.publisher=Clive%27s+UndergrounD+Line+Guides&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071013222430/http://www.crossrail.co.uk/80256B090053AF4C/Files/context16/$FILE/eastwest.pdf"><i>London East-West Study.</i></a> (PDF) Shadow Strategic Rail Authority, 2000, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2F80256B090053AF4C%2FFiles%2Fcontext16%2F%24FILE%2Feastwest.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">13. Oktober 2007</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=London+East-West+Study&rft.description=London+East-West+Study&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20071013222430%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2F80256B090053AF4C%2FFiles%2Fcontext16%2F%2524FILE%2Feastwest.pdf&rft.publisher=Shadow+Strategic+Rail+Authority&rft.date=2000&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/80256B090053AF4C/Files/context16/$FILE/eastwest.pdf&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20171128171405/https://cdn.prgloo.com/media/download/d16a1941ea3a40c2bac279049051e1cf"><i>London and South East Route Utilisation Strategy.</i></a> (PDF) <a href="Network_Rail" title="Network Rail">Network Rail</a>, Juli 2011, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fcdn.prgloo.com%2Fmedia%2Fdownload%2Fd16a1941ea3a40c2bac279049051e1cf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">28. November 2017</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=London+and+South+East+Route+Utilisation+Strategy&rft.description=London+and+South+East+Route+Utilisation+Strategy&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20171128171405%2Fhttps%3A%2F%2Fcdn.prgloo.com%2Fmedia%2Fdownload%2Fd16a1941ea3a40c2bac279049051e1cf&rft.publisher=%5B%5BNetwork+Rail%5D%5D&rft.date=2011-07&rft.source=https://cdn.prgloo.com/media/download/d16a1941ea3a40c2bac279049051e1cf&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><i>Crossrail 2 Consultation Report.</i> (PDF) <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, Oktober 2013, ehemals im <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail%2F2-2013%2Fsupporting_documents%2FCrossrail%25202%2520Consultation%2520Report.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail/2-2013/supporting_documents/Crossrail%202%20Consultation%20Report.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail/2-2013/supporting_documents/Crossrail%202%20Consultation%20Report.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/consultations.tfl.gov.uk</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail/2-2013/supporting_documents/Crossrail%202%20Consultation%20Report.pdf">Suche in Webarchiven</a>)</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Crossrail+2+Consultation+Report&rft.description=Crossrail+2+Consultation+Report&rft.identifier=https%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail%2F2-2013%2Fsupporting_documents%2FCrossrail%25202%2520Consultation%2520Report.pdf&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2013-10&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150207172451/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail/june-2014/results/crossrail-2-consultation-analysis-report-final_v1.2.pdf"><i>Crossrail 2 Consultation – Stage 2 Analysis Report.</i></a> (PDF) <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, September 2014, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail%2Fjune-2014%2Fresults%2Fcrossrail-2-consultation-analysis-report-final_v1.2.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">7. Februar 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail/june-2014/results/crossrail-2-consultation-analysis-report-final_v1.2.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail/june-2014/results/crossrail-2-consultation-analysis-report-final_v1.2.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/consultations.tfl.gov.uk</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Crossrail+2+Consultation+%E2%80%93+Stage+2+Analysis+Report&rft.description=Crossrail+2+Consultation+%E2%80%93+Stage+2+Analysis+Report&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150207172451%2Fhttps%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail%2Fjune-2014%2Fresults%2Fcrossrail-2-consultation-analysis-report-final_v1.2.pdf&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2014-09&rft.source=https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail/june-2014/results/crossrail-2-consultation-analysis-report-final_v1.2.pdf&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161015230224/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/crossrail2autumn2015consultation.pdf"><i>Crossrail 2 Consultation Analysis Report.</i></a> (PDF) <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, März 2016, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2Fuser_uploads%2Fcrossrail2autumn2015consultation.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">15. Oktober 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/crossrail2autumn2015consultation.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/crossrail2autumn2015consultation.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/consultations.tfl.gov.uk</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Crossrail+2+Consultation+Analysis+Report&rft.description=Crossrail+2+Consultation+Analysis+Report&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20161015230224%2Fhttps%3A%2F%2Fconsultations.tfl.gov.uk%2Fcrossrail2%2Foctober2015%2Fuser_uploads%2Fcrossrail2autumn2015consultation.pdf&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2016-03&rft.source=https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/crossrail2autumn2015consultation.pdf&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/uk-news/2017/jul/24/transport-secretary-backs-crossrail-2-plan"><i>Transport secretary's backing for Crossrail 2 sparks anger outside London.</i></a> <a href="The_Guardian" title="The Guardian">The Guardian</a>, 24. Juli 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Transport+secretary%27s+backing+for+Crossrail+2+sparks+anger+outside+London&rft.description=Transport+secretary%27s+backing+for+Crossrail+2+sparks+anger+outside+London&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Fuk-news%2F2017%2Fjul%2F24%2Ftransport-secretary-backs-crossrail-2-plan&rft.publisher=%5B%5BThe+Guardian%5D%5D&rft.date=2017-07-24&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://crossrail2.co.uk/"><i>Current status of the Crossrail2 proposal.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 11. Februar 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACrossrail+2&rft.title=Current+status+of+the+Crossrail2+proposal&rft.description=Current+status+of+the+Crossrail2+proposal&rft.identifier=https%3A%2F%2Fcrossrail2.co.uk%2F"> </span></span>

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</ol></div></div><div><div class="zim-footer">

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